全國首個(gè)樞紐機場(chǎng)PPP項目

       ——新疆烏魯木齊機場(chǎng)改擴建項目

       航站樓主體結構正式封頂

       邁入新的建設階段

       受到新華社、中央廣播電視總臺等

       主流媒體關(guān)注報道

       接下來(lái)，請跟隨主播迪麗熱巴的腳步

       走進(jìn)這座穿越天山的“空中絲綢之路”

       鳳起天山 · 絲路樞紐

       烏魯木齊國際機場(chǎng)位于烏魯木齊市地窩堡鄉是國家五大門(mén)戶(hù)、十大樞紐機場(chǎng)之一烏魯木齊機場(chǎng)改擴建工程是“一帶一路”重點(diǎn)基礎設施工程也是國內首個(gè)樞紐機場(chǎng)PPP項目全國最大規模的機場(chǎng)PPP項目項目建成后飛行區將達到最高等級4F可起降空客A380飛機滿(mǎn)足年旅客吞吐量6300萬(wàn)人次貨郵吞吐量75萬(wàn)噸。

       項目是我國西部地區基礎設施領(lǐng)域補短板重點(diǎn)建設工程通過(guò)打造“空中絲綢之路”帶動(dòng)西北地區由傳統經(jīng)濟腹地轉變?yōu)槊嫦蛑衼喓臀鱽喌貐^的經(jīng)濟發(fā)展前沿地帶對促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展打造新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)具有十分重要的意義。

       航站樓總建筑面積約50萬(wàn)平方米采用“主樓＋三指廊”構型地下一層、地上四層（含夾層）自上而下分別是出發(fā)景觀(guān)商業(yè)夾層出發(fā)值機辦票及國際出發(fā)候機層國內混流及國際到達層、站坪層地下機房及設備管廊層目前航站樓主體混凝土結構已封頂正在進(jìn)行鋼結構屋蓋合攏。

       科技賦能 ·智慧建造

       航站樓整體采取地上地下一體化跳倉法施工技術(shù)和盤(pán)扣式腳手架體系創(chuàng )新研發(fā)出國內首次應用的裝配式環(huán)梁施工技術(shù)大大提高了施工效率和安全性能。

       項目通過(guò)BIM+GIS全過(guò)程融合實(shí)現空間地理要素的二維與三維宏觀(guān)與微觀(guān)相結合同時(shí)采用無(wú)人驗收物資系統塔吊可視化及監測土方回填智能壓實(shí)監測等建立起數字化施工和智慧工地平臺智慧管控體系打造全國一流的智慧工程。

       航站樓整體鋼結構用量約5.5萬(wàn)噸最大柱間距83米屋蓋結構面積大、跨度大、高差大屋蓋網(wǎng)架采取“工廠(chǎng)單元拼裝+現場(chǎng)樓面安裝+分塊累積提升+計算機同步控制技術(shù)相結合”的施工方式合理安排拼裝順序、提升卸載順序解決了大跨度鋼結構安裝合攏帶來(lái)的相貫節點(diǎn)多、厚板焊接難度大冬施低溫焊接質(zhì)量難保證等難題。

       四型機場(chǎng) · 數字孿生

       項目以“平安、綠色、智慧、人文”理念貫穿設計、施工、運營(yíng)、維護全生命周期通過(guò)了國家民航局四型機場(chǎng)專(zhuān)題論證和三星級綠色建筑設計標識認證依靠科技進(jìn)步改革創(chuàng )新和協(xié)同共享等措施實(shí)現安全運行保障有力生產(chǎn)管理精細智能旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧。

       作為四型機場(chǎng)

       如何將“平安、綠色、智慧、人文”機場(chǎng)

       綜合成為一個(gè)有機整體進(jìn)行推進(jìn)？

       項目始終堅持以安全生產(chǎn)為第一要務(wù)

       深入開(kāi)展行為安全之星

       安全生產(chǎn)月系列活動(dòng)

       確保安全理念深入人心

       安全舉措落實(shí)落細

       始終堅持踐行“兩山”理論、推行綠色建造

       保證建筑資源充分利用

       保護環(huán)境、減少污染。

       始終堅持BIM引領(lǐng)賦能智慧建造

       實(shí)現工地的數字化、精細化、智慧化管理

       讓施工現場(chǎng)更安全、建筑品質(zhì)更可控。